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Pbh Vertrag

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Cohen glaubt, dass die Ausgeufungen aus ihren Studien letztlich nicht nur die Luft- und Raumfahrtindustrie oder militärische Regierungsauftragnehmer, sondern auch einzelne Verbraucher und Einzelhandelsmärkte betreffen könnten. « Es wirft in meinem Kopf die Frage auf, warum Kunden Produkte besitzen müssen? Wenn ich über [PBL] spreche, stelle ich immer die Frage: `Warum erwerben wir Produkte?` Wenn Sie ein Lebensmittel kaufen, das Sie konsumieren, müssen Sie es besitzen, um es zu konsumieren. Aber wenn Sie über ein Auto oder einen Fernseher oder einen Haartrockner sprechen, müssen Sie das Produkt besitzen, um es zu verwenden? Nicht unbedingt. Warum nicht Vertrag für die Verwendung, und zahlen auf der Grundlage des Wertes dieser Nutzung? Es geht über das Leasing eines Autos hinaus – es ist eher wie eine Taxifahrt, und Sie zahlen auf der Grundlage dieser Fahrt. Da wir uns immer mehr in eine Dienstleistungswirtschaft begeben, muss ich vielleicht nicht immer besitzen. » AJW unterstützt Air Astana, die Flag Carrier of Kazakhstan, seit 2006 kontinuierlich. Mit der Vertragsverlängerung unterstützt AJW weiterhin die Boeing-Flugzeuge der Fluggesellschaft. Im Gegensatz zu erweiterten Garantien, die von Verbrauchern für eine feste Zahlung für Reparaturen an Produkten wie Autos oder Geräten gekauft wurden, schreiben die Wharton-Forscher, dass die komplexen Systeme in der Luft- und Raumfahrt und verteidigung « anspruchsvollere Beziehungen zwischen Servicekäufern und Lieferanten erfordern ». In diesen Branchen ist es « sehr schwierig, die Produktverfügbarkeit aufgrund erheblicher Unsicherheiten in Bezug auf Produktzuverlässigkeit und -nutzung sowie der inhärenten Produktkomplexität zu gewährleisten, was zu großen Risiken sowohl für den Kunden als auch für den Service-Provider führt. Daher wird die Serviceunterstützung in diesen Branchen in der Regel mit Festpreis- oder Kosten-Plus-Verträgen durchgeführt. » Aus Sicht des Kunden und des PBH-Auftragnehmers besteht der wesentliche Teil der Vereinbarung darin, den ununterbrochenen Betrieb sicherzustellen und die Zeit zu verkürzen, für die das Flugzeug geerdet wird. Das Ersatzteil, das allerdings hätte gewartet/saniert werden können, nur um die gesicherte TAT einzuhalten, wird das Bauteil durch ein neues ersetzt, anstatt es dann und dort zu reparieren. Dementsprechend ist die Lieferung von Material und Ersatzteilen, die jedoch von materiellem Wert sein könnte, nur nebensächlich für den Hauptdienst. Diese Transaktion würde jedoch aus rechtlicher Sicht ganz anders gesehen werden.

Auch wenn es sich bei dem Geschäft nach indischem Recht um eine Dienstleistung zu handelt, wird ein Geschäft, bei dem eine Oderordnung oder der Besitz von Gegenständen gegen Entgelt erfolgt, als Verkauf mehrwertsteuerpflichtiger Waren angesehen.

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